Штуцера ввертные регулируемые удлиненные FRM конус 60°

Штуцера ввертные регулируемые удлиненные FRM — переходник для стыковки резьб разных стандартов или размеров в гидросистеме.

О разделе

Герметичность даёт конусное уплотнение или врезное кольцо; подскажем тип уплотнения и момент затяжки.

Частые вопросы

Чем FRM отличается от ввертных штуцеров F, FR и FM из этого же раздела?

Буквы кодируют, что добавлено к базовому ввертному штуцеру. F — базовый: ввёртывается в порт, присоединительный конец зафиксирован, длина обычная. FR — регулируемый: рабочий конец доворачивается в нужную сторону и стопорится контргайкой, угол не нужно угадывать при сборке. FM — удлинённый: корпус длиннее базового, остальное как у F. FRM объединяет оба свойства сразу — он и регулируемый (R), и удлинённый (M). Угол отвода (прямой или 90°) и тип уплотнения при этом задаются отдельно, по подкатегории, а не самой буквой M.

Зачем штуцеру удлинённый корпус?

Удлинённая часть нужна, чтобы дотянуться до утопленного резьбового отверстия — через толстую стенку гидроблока, бобышку или когда подход к порту перекрыт соседней обвязкой. Короткий штуцер в таком месте не достаёт до уплотнительной поверхности порта, и его неудобно затягивать ключом. Если же отверстие открытое и на поверхности, удлинённый вариант не нужен — берите обычный F или регулируемый FR без буквы M, они дешевле.

Как работает регулировка угла и удержит ли штуцер положение под давлением?

Ввертная сторона заворачивается в порт по резьбе, а присоединительный конец доворачивается до нужного положения и затягивается контргайкой — под ней стоит уплотнительное кольцо, которое и держит герметичность поворотного узла. После затяжки соединение фиксирует и угол, и давление. Здесь, в отличие от глухого штуцера F, на результат влияют момент затяжки контргайки и состояние кольца. Чтобы переориентировать штуцер, контргайку ослабляют, доворачивают конец и затягивают снова.

Какая резьба и уплотнение у штуцеров FRM в этом разделе?

Эта группа относится к системе соединений с углом конуса 60° по BS 5200, поэтому присоединительный конус — 60°, а ввертная сторона нарезана метрической резьбой (например М24×1,5, М30×2, М36×2). Герметичность ввёртного стыка дают не сами витки, а уплотнительное кольцо под контргайкой и посадка в порту — это отличает ввертной штуцер от наконечника на рукав, где соединение держит обжим муфты. У FRM с другим присоединением (например JIC, конус 37°) уплотнение и резьба будут иными — сверяйте конус и резьбу с ответным отверстием в агрегате.

Когда брать FRM, а когда хватит более простого штуцера?

FRM оправдан, когда присоединение нужно развернуть в определённую сторону и при этом порт утоплен или закрыт толстой стенкой — то есть требуются и регулировка, и увеличенная длина. Если угол выставлять не нужно, но порт утоплен — берите удлинённый FM. Если порт открыт, а ориентация конца не важна — обычный F. Регулируемость и длина удорожают деталь, поэтому FRM «на всякий случай» брать смысла нет: подбирайте под реальную геометрию посадочного места. Размерный ряд раздела — DN 16–35.