Рукава TransferOil для воздуха

Воздух — пневматический рукав. Подаёт сжатый воздух к инструменту и оборудованию; есть версии для горячего воздуха и пневмотранспорта.

Кому подходит

Применяют под компрессорные линии (в т.ч. с масляной смазкой), продувку и обдув на производстве, подачу сжатого воздуха к пневмоинструменту.

Что важно знать

Внутренний слой: маслостойкий SBR/NBR
Давление: обычно 15–40 бар по серии
Температура: до +120 °C, горячий воздух — спецсерии до +180 °C
Антистатика: версии с проводящим слоем для взрывоопасных зон
Присоединения: быстросъёмы, штуцеры «ёлочка» под хомут, фитинги

Совет от инженера

Антистатическая версия обязательна в зонах с горючей пылью или парами.

Что предлагаем

Под объект рассчитаем партию и логистику — СДЭК, ПЭК, Деловые Линии, отгрузка со склада в день оплаты. +7 (495) 777-38-43

Частые вопросы

Что такое рукав для сжатого воздуха и где он применяется?

Это напорный резинотканевый рукав для подачи сжатого воздуха от компрессора к пневмоинструменту, продувочным пистолетам, окрасочному и пескоструйному оборудованию. Внутренний слой — синтетический эластомер, стойкий к компрессорному маслу (в линейке Alfagomma 185AA — чёрный маслостойкий эластомер), силовой каркас — текстильная оплётка, наружный слой держит истирание и озон. В каталоге 17 позиций с внутренним диаметром от 6 до 25 мм на 10–20 бар. Это не РВД: РВД — гидравлика высокого давления со стальной оплёткой, здесь же воздух и кратно меньшие давления.

Чем рукав для сжатого воздуха отличается от обычного шланга и почему нельзя ставить ПВХ?

Главное отличие — текстильное армирование и маслостойкая камера. Из компрессора вместе с воздухом всегда идёт масляный туман, и дешёвый ПВХ-шланг от него за сезон дубеет и трескается, а у садового шланга вообще нет внятного класса давления. Рукав для сжатого воздуха рассчитан на постоянное рабочее давление и пульсации компрессора. Под пескоструй берут отдельное абразивостойкое исполнение с утолщённой камерой — обычный рукав для воздуха его песком протрёт изнутри. Для гидравлики высокого давления (десятки и сотни бар) рукав для сжатого воздуха не годится — там нужен РВД со стальной оплёткой.

На какое давление и температуру рассчитаны рукава, и какой запас по разрыву?

В каталоге две рабочие линейки: базовая Alfagomma 165AA — 10 бар (150 psi), усиленная 185AA — 20 бар (300 psi). Для типового цехового компрессора (6–10 бар на выходе) этого хватает с запасом. Реальный рабочий диапазон температур у серий 185AA — −10…+60 °C (это паспортное значение, оно есть прямо в карточках); морозостойкие исполнения до −40 °C бывают, но их нужно уточнять по конкретной позиции, не считать дефолтом. По запасу прочности: у 185AA по DIN 20018/1 разрывное около 60 бар при рабочих 20 — это заложенный нормой трёхкратный запас; у автотормозной 165AA (10 бар) запас по разрыву ещё больше, как и положено по её стандарту. Превышать паспортное давление не стоит даже кратковременно — резкое открытие клапана даёт гидроудар.

Какие диаметры есть и как выбрать нужный?

Линейка по внутреннему диаметру — от 6 до 25 мм. Тонкие 6–8 мм идут на ручной инструмент: гайковёрты, краскопульты, продувка. 10–13 мм — на более прожорливое оборудование, 16–25 мм — на магистрали и раздачу воздуха по цеху. Считают строго по внутреннему диаметру, не по наружному: занизите его — упадёт расход и инструмент будет «задыхаться» на длинной трассе. Если линия длинная, берите диаметр на ступень больше, чтобы скомпенсировать потери давления по длине. Минимальный радиус изгиба тоже растёт с диаметром — у нас от 64 мм на DN 8 до ~150 мм на DN 19; перегиб ниже паспортного заламывает камеру.

Что означают ГОСТ 18698, DIN 20018 и DIN 74310 на рукавах для сжатого воздуха?

ГОСТ 18698-79 — отечественный стандарт на резиновые напорные рукава с текстильным каркасом; рукав для воздуха и инертных газов по нему относится к классу Г (рабочая температура −35…+50 °C), по нему и идёт большинство российских аналогов. DIN 20018 — немецкая норма на рукава для сжатого воздуха; по ней (в исполнении DIN 20018/1) сделана усиленная серия Alfagomma 185AA на 20 бар. DIN 74310 — стандарт на автомобильный пневмотормозной рукав для сжатого воздуха из EPDM (~10 бар) для грузовиков и прицепов; по нему идёт серия 165AA, и такие позиции в каталоге есть отдельной строкой («для пневматических тормозов»). Если в проекте прописана конкретная норма — сверяйте маркировку: она печатается по всей длине рукава.

Подойдёт ли замена под Alfagomma 165AA или 185AA, и можно ли ставить такой рукав на кислород?

Да, обе серии есть в наличии: 165AA — 10 бар на DIN 74310 (DN 11 и 13 мм, камера и оболочка из EPDM), 185AA — 20 бар на DIN 20018/1 (DN от 6 до 25 мм, маслостойкий эластомер). Подбор идёт по конкретному DN и рабочему давлению вашей линии. Нужна замена один в один — назовите маркировку с поверхности или пришлите фото, подберём по карточке. Важно по безопасности: рукав для сжатого воздуха не предназначен для кислорода и ацетилена — кислородные рукава делают из другой резины и обезжиривают, иначе масло в камере даёт риск воспламенения. Менять рукав для сжатого воздуха на «похожий по диаметру» шланг без воздушного допуска тоже не стоит.

Рукав продаётся отрезком или в сборе с фитингами? Как хранить, чтобы не рассохся?

И так, и так: отрезаем нужную длину из бухты либо собираем готовое изделие с концевиками под ваш инструмент. Для пневматики обычно ставят быстроразъёмные соединения (БРС) типа «ёлочка» с хомутом или винтовые штуцеры — скажите, какие розетки на оборудовании. На 6–10 бар чаще хватает силового червячного хомута, на 20 бар надёжнее обжимная муфта. По хранению: резина боится озона, прямого солнца и заломов — храните в тени, без перегибов ниже минимального радиуса, тогда камера не теряет эластичность годами. На сборные изделия можем нанести маркировку и приложить паспорт.

Какие документы даёте и за какой срок отгружаете?

Работаем с юрлицами по безналу, даём полный пакет: счёт, УПД либо ТОРГ-12 со счётом-фактурой, на сборные изделия — паспорт и сертификаты. Складские отрезки отгружаем в день оплаты, рукава со сборкой — обычно 1–2 рабочих дня в зависимости от диаметра и фитингов. Доставка по РФ транспортными компаниями (ПЭК, Деловые Линии, СДЭК) или самовывоз со склада. Под тендеры и закупки по 44-ФЗ/223-ФЗ оформляем документы и работаем по отсрочке по договору; при необходимости в спецификацию вписываем маркировку по ГОСТ/DIN на каждую позицию.