Авиационный рукав Trelleborg Aerokler F

Для наземной заправки и слива керосина либо нефтяного топлива с содержанием ароматических компонентов не более 30%. Гладкая камера выполнена из NBR, силовой каркас — из синтетического текстиля со встроенной спиралью PET, наружный слой — из CR. Это топливный напорно-всасывающий рукав, а не РВД для гидравлического масла.

Trelleborg заявляет flame-resistant cover и одобрение серии по ISO 1825; актуальный лист также относит её к type F по EI 1529. Это свойство наружного CR-слоя, а не разрешение работать в пламени или использовать рукав как пожарный. Условия аэродромной линии всё равно задаются проектом и правилами эксплуатации.

В живой категории осталась архивная карточка 0095584. В актуальном листе Trelleborg для DN100 указан уже 5501257 с другой погонной массой и длиной поставки. Совпадающие DN, давление и радиус не дают права молча заменить один артикул другим — статус замены нужно подтвердить отдельно.

Во всех шести строках сохранённой таблицы F указан максимальный вакуум 0,65 бар. У C и CT опубликованы другие значения и иная конструкция каркаса, поэтому переносить их пределы нельзя. Спираль PET помогает F держать форму, но минимальный радиус изгиба конкретного DN всё равно обязателен.

Нет. Для шести показанных DN — 32, 38, 50, 63, 75 и 100 — таблица даёт одинаковые 20 бар рабочего и 80 бар разрывного давления. Рабочий температурный диапазон серии тоже общий: от −30 до +100 °C. Разрывное давление остаётся испытательной границей, а не режимом эксплуатации.

У карточек DN32–DN75 в таблице стоит 40 м. Для старого DN100 строка устроена иначе: в графе длины стоит 1 м, а минимальный заказ — 40 м; сама эта единица не подтверждает розничную нарезку. Упомянутые производителем стандартные 20, 30 и 40 м описывают возможности серии, но не создают отсутствующие варианты в этой витрине.

Когда заказывают готовую сборку Trelleborg: с лужёными латунными соединениями и коваными алюминиевыми страховочными хомутами. Такие сборки испытывают поштучно и сопровождают протоколом. Из этого не следует сертификат на каждую бухту без арматуры или совместимость с любыми BSP, JIC, ORFS и фланцами.