У DUNLOP HIFLEX POWERTRAK R13 давление не снижается с увеличением размера. Все три исполнения на странице — DN 32, 38 и 50 — рассчитаны на 350 бар. Разрывной предел также постоянный: 1400 бар. При выборе главным отличием становится не давление, а геометрия рукава и то, поместится ли он в реальной трассе без перегиба.
POWERTRAK относится к спиральным рукавам очень высокого давления SAE 100 R13. Это напорная линия для тяжёлого гидравлического режима, а не всасывающий шланг. Категория содержит три действующих кода 809AA…; встречающийся в русской таблице DN 20 отдельно отмечен производителем как архивный.
Три размера с одним пределом 350 бар
| Код | DN / dash | Внутренний / наружный Ø, мм | Рабочее / разрывное, бар | Мин. радиус, мм |
|---|---|---|---|---|
| 809AA03200RZB8 | 32 / −20 | 31,8 / 49,8 | 350 / 1400 | 419 |
| 809AA03800RZB8 | 38 / −24 | 38,1 / 57,3 | 350 / 1400 | 508 |
| 809AA05100RZB8 | 50 / −32 | 50,8 / 70,9 | 350 / 1400 | 635 |
Отношение рабочего и разрывного давления во всех трёх строках равно 1:4. Это не запас, которым можно перекрыть гидроудар или ошибку настройки предохранительного клапана: 350 бар остаются рабочим пределом, а импульсный режим учитывают при расчёте линии.
С ростом DN заметно увеличивается масса метра — 3,6; 4,8 и 6,6 кг. Вместе с ней растёт нагрузка на опоры и неподвижные присоединения. Длинный DN 50 нельзя оставлять висеть на фитингах только потому, что давление в нём такое же, как у DN 32.
Радиус здесь важнее компактности на чертеже
Для DN 32 производитель требует не менее 419 мм, для DN 38 — 508 мм, для DN 50 — 635 мм. Это радиус плавного изгиба рукава, а не расстояние от оси фитинга до ближайшей стенки. У муфты нужен прямой участок: если поворот начинается сразу после заделки, проволочные слои получают нерасчётную нагрузку.
Наружный диаметр тоже нельзя заменять номинальным проходом. DN 50 имеет фактический внутренний диаметр 50,8 мм, но снаружи занимает 70,9 мм. В тесном пакете добавляют зазор для движения и защиты от трения; иначе тяжёлый спиральный рукав будет работать по соседней линии как абразив.
Из чего сделан POWERTRAK R13
Внутренний слой выполнен из синтетической резины, стойкой к маслам. Силовой каркас образуют четыре либо шесть высокопрочных металлических навивок. Официальный сводный лист не привязывает число навивок к каждому из трёх кодов, поэтому его не следует определять по DN или переносить из другой версии R13.
Наружная синтетическая резина рассчитана на абразивное воздействие, масла, топливо и ультрафиолет; в каталоге отмечено подтверждение MSHA. Эта стойкость снижает риск повреждения оболочки, но не отменяет правильную укладку. Постоянное трение об кромку или другое оборудование остаётся дефектом трассировки.
Среды и температура без расширительного толкования
Hydravia указывает применение в гидравлических линиях очень высокого давления с топливом, маслом, антифризом, воздухом и водой. Перечень не означает совместимость с любой жидкостью из этих групп: состав присадок и температура могут изменить поведение синтетической резины.
Для кодов 809AA… опубликован интервал от −40 до +121 °C. Верхнюю границу нельзя автоматически переносить на готовый РВД. Допуск всей сборки определяется рукавом, муфтой, фитингом, уплотнением, рабочей средой и режимом нагрузки; применяется самое узкое ограничение.
Что сверить перед изготовлением РВД
- Код, а не только R13. В обозначении 809AA03200RZB8 зафиксирована конкретная размерная строка; соседняя марка R13 может иметь другую геометрию.
- Давление в динамике. Учитывают установившийся режим, пики, частоту импульсов и температуру, не используя 1400 бар как рабочую величину.
- Размер трассы. Проверяют наружный диаметр, радиус, прямой участок у муфт, перемещения машины и опоры для массы рукава.
- Рабочую среду. Для нестандартного топлива, антифриза или смеси требуется актуальная таблица химической совместимости.
- Систему заделки. Муфта, фитинг и параметры обжима выбираются по текущей карте POWERTRAK R13. Одинаковая резьба не доказывает совместимость хвостовика с рукавом.
Если меняется только DN, пересчитывают расход и скорость потока, а не выбирают больший рукав «с запасом». Увеличение прохода одновременно увеличивает наружный размер, массу и минимальный радиус; иногда корректнее изменить трассу, чем пытаться уложить DN 50 в место, рассчитанное под DN 32.
