Штуцер T-образный BSP, уплотнение тип G
Т-образные BSP, уплотнение тип G — присоединение BSP для стыковки рукава высокого давления без протечек.
Подбор
Назовите стандарт, размер и тип (внутр./наруж.) — подберём штуцер, гайку или адаптер под ваше оборудование. BSP, JIC и метрическая (DKOL/DKOS) — разные стандарты, напрямую не совместимы: при несовпадении ставим переходник.
Сомневаетесь в подборе? Отправьте фото или ТЗ — инженер ответит с ценой и сроком.
Частые вопросы
Чем «тип G» отличается от соседних исполнений тройников BSP?
Буква G — это не размер и не давление, а указание на исполнение присоединения. У этой серии резьба BSP цилиндрическая (трубная, дюймовая, по профилю Уитворта 55°), а герметичность держится по плоскому торцу через мягкую прокладку или уплотнительное кольцо — затягивается такой стык мягче и спокойнее переносит небольшую несоосность. У соседних исполнений в линейке BSP-тройников уплотнение устроено иначе (например, через конусное седло, где герметичность даёт сам конус, а не прокладка), поэтому ответные части у них не взаимозаменяемы. Практический вывод простой: тройник из этой категории стыкуется только с деталями под то же исполнение G; конусный концевик от другого типа сюда не подойдёт — стык не уплотнится. Если не уверены, какое исполнение у вашего узла, пришлите фото или образец — определим по седлу.
Почему именно тройник, а не угольник или прямой переходник из этой же ветки BSP?
Тройник разводит поток на три направления из одной точки — это его единственная задача, в отличие от прямых (соединить две магистрали в линию) и угловых 45°/90° (повернуть трассу). Берут его там, где от одной линии нужно запитать дополнительный потребитель или поставить отвод под манометр, датчик давления или дренаж — без отдельного коллектора. Геометрия Т-образная: два соосных канала плюс боковой отвод, все три конца под BSP исполнения G. Если по факту нужно не разветвление, а поворот линии — смотрите угловые BSP того же исполнения; если просто состыковать два конца — прямые. Категория узкая намеренно: логика стыка одна, отличаются только присоединительные размеры по концам.
Что подбирать в первую очередь — резьбу или уплотнение?
И то и другое, но это две разные вещи, и путают обычно именно их. Резьба отвечает за то, чтобы детали накрутились друг на друга, а уплотнение — за то, чтобы стык не потёк. У исполнения G резьба BSP цилиндрическая, а герметичность даёт прокладка по плоскому торцу, а не натяг резьбы. Поэтому мало совпасть по размеру резьбы: ответная часть должна быть рассчитана на то же торцевое уплотнение. Самая частая ошибка — взять верный размер, но другое исполнение седла: резьба сойдётся, а соединение будет сочиться. Если на руках старый фитинг, привезите его как образец или сфотографируйте торец — по нему видно и резьбу, и тип уплотнения.
Есть ли что-то особенное при затяжке тройника типа G?
Да, и связано это как раз с плоским уплотнением. Герметичность держит мягкая прокладка по торцу, поэтому тянуть «от души», как конусный стык, тут не нужно: прокладку легко передавить, и после этого она хуже уплотняет, а не лучше. Затягивают до плотного прилегания торцов, дальше — без фанатизма. У тройника это важнее, чем у прямого фитинга: точек уплотнения сразу три (два соосных конца и боковой отвод), и любая из них может стать местом протечки. При повторной сборке прокладку обычно меняют на новую — повторно сжатая держит хуже. Если потекло именно по этому соединению, в первую очередь смотрите состояние прокладки и торца, а не резьбу.
Как подобрать нужный тройник из этой категории, чтобы не ошибиться?
Сойтись нужно по нескольким пунктам, и исполнение уплотнения здесь — отдельный, его чаще всего и упускают. Первое — размер присоединительной резьбы BSP на каждом из трёх концов (он может отличаться по сторонам). Второе — исполнение: для этой категории это G, торцевое уплотнение через прокладку; ответные части тоже должны быть под G. Третье — присоединительные размеры под ваши линии, чтобы тройник встал по геометрии трассы. Резьбу проще снять штангелем по наружному диаметру и посчитать витки либо привезти образец. Если нужного типоразмера не окажется в наличии, подберём аналог или изготовим под заказ; а при ремонте самый надёжный путь — показать старую деталь, по ней мы точно определим резьбу и тип уплотнения.

