Подбор — по DN, рабочему давлению и типу фитингов, либо по OEM-номеру рукава: аналог обычно дешевле оригинала в 2–4 раза. Обжимаем по каталожным номерам на собственном производстве: нужная длина, углы наконечников 0°/45°/90°, опрессовка и проверка на герметичность.

Документы — паспорт качества, декларация EAC, УПД — идут на каждую партию.

Частые вопросы

Что такое фланец SAE и зачем он нужен, если есть резьбовые фитинги?

Это четырёхболтовое разъёмное соединение по стандарту SAE J518: рукав или труба крепится не на резьбу, а на половинку фланца, которая четырьмя болтами притягивается к привалочной плоскости агрегата, а герметичность держит O-ring в проточке. Смысл в том, что на больших проходах и высоких давлениях резьбовую гайку тяжело равномерно затянуть и она склонна подтекать, а четыре болта распределяют усилие и держат стабильно. Поэтому на насосах, гидробаках и сливных магистралях, как правило, начиная примерно с 3/4"–1", ставят именно SAE-фланец. В нашем каталоге сами полуфланцы SAE J518 закрывают рабочие диаметры от DN 13 (1/2") до DN 51 (2").

Чем Code 61 отличается от Code 62 и почему их нельзя путать?

Это два исполнения одного стандарта SAE J518 на разное давление. Code 61 (серия 3000 psi, до ~210 бар, международный эквивалент ISO 6162-1) и Code 62 (серия 6000 psi, 42 МПа = до 420 бар, эквивалент ISO 6162-2). У них разный диаметр головки фланца и разный шаг отверстий под болты при одном и том же проходе, поэтому фланец 6000 на плоскость 3000 нормально не сядет, и наоборот. Перепутаете класс — получите либо течь по уплотнению, либо болты не попадут в резьбу. В карточках это прямо подписано «серия 3000, код 61» или «серия 6000, код 62»: при заказе сверяйтесь с маркировкой ответной части на агрегате.

На какое давление и температуру реально рассчитаны эти соединения?

По давлению потолок задаёт класс: Code 61 — около 210 бар, Code 62 — до 420 бар (это и заявленный максимум семейства). Температуру лимитирует не металл, а уплотнение и сам рукав: на стандартном NBR-кольце это примерно от −40 до +100 °C. Если идёт горячее масло за сотню градусов, кольцо ставим из FKM (витон) — тогда верх поднимается. Сам полуфланец и болты на этих режимах работают с большим запасом, поэтому слабое звено в узле — всегда O-ring, и именно на него подбираем материал под среду.

Какие бывают код-размеры фланцев SAE и как они соотносятся с дюймами и DN?

Размер фланца SAE задают не в DN, а в код-размере (он же dash, по диаметру трубы): 08 — это 1/2" ≈ DN 13, 12 — 3/4" ≈ DN 19-20, 16 — 1" ≈ DN 25, 20 — 1.1/4" ≈ DN 31-32, 24 — 1.1/2" ≈ DN 38, 32 — 2" ≈ DN 51. Болтовой рисунок половинок внутри одного класса унифицирован, поэтому фланцы стыкуются по код-размеру и Code, а не «по дюймам на глаз». В наличии у нас обычно ходовые 08…32; Code 61 по стандарту существует и крупнее (вплоть до 5"/DN 127) — такие собираем под заказ.

Что такое Staplelock (Steck) по SAE J1467 — это тот же фланец без болтов?

Нет, это отдельный класс соединений, не вариант четырёхболтового фланца. SAE J1467 описывает фитинги-адаптеры со скобой-фиксатором (clip/staple-lock): ответную часть фиксирует фигурная скоба в проточке порта, болтов и фланцевых половинок там нет вообще. Путать его с SAE J518 нельзя — это разные стандарты и разная механика стыка. Плюс Staplelock — скорость сборки в тесноте: защёлкнул скобу и готово, удобно на сервисе и частой переборке. Рассчитан он на давление в пределах своего размера и класса по J1467, и это не то же самое, что 6000 psi болтового Code 62 — рабочий диапазон смотрите по конкретной позиции. В каталоге эти фитинги идут от малых проходов (от DN 6), поэтому не принимайте нижнюю границу семейства за «фланцы от DN 6».

Из чего сделаны фланцы и болты, и с каким моментом их тянуть?

Стандартное исполнение полуфланцев и крепежа — углеродистая сталь с антикоррозийным покрытием; под агрессивную среду или пищёвку делаем нержавеющий вариант под заказ. Болты идут класса прочности 8.8 и выше — это принципиально, ставить случайный крепёж под 420 бар нельзя. Момент затяжки зависит от код-размера и класса (для Code 61/62 он разный даже при одном проходе), поэтому тянуть нужно по таблице производителя и обязательно крест-накрест в два-три прохода, иначе фланец перекосит и поедет уплотнение. Точные значения момента под вашу позицию дадим вместе с поставкой.

Как заказать рукав высокого давления с фланцем SAE в сборе и какие концы бывают?

Фланцевую концевую арматуру обжимаем на рукав на собственном прессе, поэтому берём не отдельные детали, а готовый РВД в сборе. От вас нужно: тип и DN рукава, длина по торцам, класс фланца (Code 61 или 62) и исполнение конца — прямой фланцевый ниппель либо угловой 45° / 90° (угловые у нас в ассортименте есть, удобны при зажатой компоновке). Каждую сборку опрессовываем штатно, по запросу даём фото или протокол опрессовки. Ходовые сборки со стандартными фланцами обычно делаем за 1-2 рабочих дня, по нестандартной геометрии срок назовём после уточнения.

Совместимы ли фланцы SAE с метрическими, DIN и DKO/JIC-системами?

Напрямую — нет: SAE J518 это дюймовая система, болтовой рисунок и посадка заданы в долях дюйма, поэтому к метрическому DIN-фланцу или к резьбе DKO/JIC фланец не пристыкуется без переходника. Но стык решается через переходные фланцы и адаптеры — например, импортный насос с портом SAE на отечественную трубу или на резьбовую магистраль. Если пришлёте, что на агрегате (Code и код-размер) и что на трубе, подберём переходник один в один. Ключ при подборе тут не геометрия рукава, а именно класс давления и Code посадочной плоскости — по ним и состыковываем.

Какие документы даёте и работаете ли по 44-ФЗ / 223-ФЗ?

Отгружаем юрлицам с полным пакетом: УПД или счёт-фактура и ТОРГ-12. На сами фланцы по запросу даём паспорт качества с указанием Code и стандарта (SAE J518 / ISO 6162-1 или -2), а на собранные РВД с фланцами — протокол опрессовки конкретной партии, что обычно и требуют в гидравлических спецификациях. По 44-ФЗ и 223-ФЗ работаем, отсрочку оформляем по договору. Ходовые Code 61/62 размеров 08…32 отгружаем со склада; крупные Code 61 свыше DN 51 и нержавеющее исполнение уточняйте по наличию — соберём под заказ.

Фитинги STECK для РВД

Характеристики и подбор