Топливный шланг для лодочного мотора
Огнестойкие шланги топливной системы лодок и катеров по ISO 7840: подача топлива к мотору и заправочная магистраль бака. 23 типоразмера, DN от 5 до 63 мм.
В моторном отсеке катера пары бензина не выветриваются, как под капотом автомобиля, — они скапливаются в закрытом объёме у самой воды. Поэтому к топливным магистралям лодок предъявляют два требования, которых нет у автомобильных рукавов: огнестойкость (по ISO 7840 шланг обязан пережить открытое пламя, не дав течи) и низкая проницаемость паров сквозь стенку. Третье добавляет сама вода: наружный слой годами держит солёные брызги, озон и ультрафиолет.
Как устроен
Внутренний слой — маслобензостойкий нитрил (NBR), гладкий: рассчитан на бензин и дизельное топливо. Наружный слой — хлоропрен (CR), стойкий к морской воде и солнцу. Армирование — оплётка из синтетического текстиля; у диаметров больше 25 мм в стенку встроена стальная спираль, поэтому заправочная магистраль держит вакуум до 0,8 бар и не схлопывается на всасывании. Рабочая температура — от −30 до +100 °C: шланг остаётся эластичным и при зимнем хранении, и рядом с горячим мотором.
Две линейки под разные участки топливной системы
| Линейка | Участок | Внутренний диаметр | Конструкция | Бухты |
|---|---|---|---|---|
| BOAT FH ISO 7840-A1 | подача топлива от бака к мотору | 5–25 мм | текстильная оплётка | 20 и 40 м |
| BOAT FH SD | заправочная и вентиляционная магистраль бака | 19–63 мм | оплётка + стальная спираль (DN свыше 25 мм) | 40 м |
Обе линейки (производитель — Trelleborg) сертифицированы по ISO 7840:2018 тип 1 и SAE J1527 (USCG тип A), одобрены Lloyd's Register — эти документы спрашивают при освидетельствовании и страховании судна.
Можно и нельзя
- Можно: бензин, дизельное топливо.
- С оговоркой: биодизель и бензины с высокой долей этанола — совместимость подтверждаем по паспорту конкретной партии, запросите перед заказом.
- Не для этого шланга: сжиженный газ (пропан-бутан), выхлопная магистраль, питьевая вода.
Как выбрать диаметр
Ориентируйтесь на штуцеры мотора и бака: у подвесных моторов ходовые размеры подачи — 8 и 10 мм, у заправочной горловины — 38 и 51 мм. Диаметр в маркировке — внутренний, в миллиметрах. Сомневаетесь — пришлите фото штуцера и маркировки старого шланга, подберём типоразмер.
Частые вопросы
Чем лодочный топливный шланг отличается от автомобильного?
Огнестойкостью и герметичностью к парам топлива: автомобильный рукав в проветриваемом подкапотном пространстве этих требований не имеет. Шланг без маркировки ISO 7840 на лодке не пройдёт освидетельствование.
Подойдёт ли для дизельного стационарного двигателя?
Да, обе линейки рассчитаны на дизельное топливо. Для магистралей стационаров чаще берут DN 10–19, для заправки бака — SD с DN 38–51.
Какая длина в бухте?
Линейка подачи поставляется бухтами 20 и 40 м, заправочная — бухтами 40 м. Нужен метраж под конкретную магистраль — уточните у менеджера при заказе.
Источник — технический паспорт производителя. Данные проверены по карточкам товаров 14.07.2026.
