Топливный рукав для перелива бензина и дизеля в автосервисе
В автосервисе бензин и дизель переливают понемногу — слить бак, прокачать систему, перегнать топливо из канистры. Тут нужен не магистральный рукав, а тонкий гибкий шланг, который держит бензин, солярку, а заодно неэтилированное топливо и экодизель. Внутренний слой — нитрил: он совместим с современными топливами, включая биокомпоненты в экодизеле. Серия 689AA с текстильной оплёткой — универсальный вариант для перелива в мастерской; 687AA тоньше и переносит холод до −35 °C. Оба рассчитаны на 10 бар — с запасом для ручного и насосного перелива.
ТТХ серий
| Серия | Внутренний слой | DN, мм | Раб. давление | Температура | Особенность |
|---|---|---|---|---|---|
| 689AA | чёрный нитрил | 3,2–12 | 10 бар | −20…+100 °C | текстильная оплётка, для экодизеля |
| 687AA | чёрный нитрил | 5–9,5 | 10 бар | −35…+90 °C | тонкий, морозостойкий до −35 °C |
Можно — бензин (в т. ч. неэтилированный), дизель, экодизель, лёгкие нефтепродукты для перелива в автосервисе.
С оговоркой — это малые диаметры для перелива, не для магистральной перекачки объёмов; для налива цистерн берите 605AA/620AA.
Не для этого рукава — крепкие кислоты, щёлочи, чистые полярные растворители.
Серии в наличии: 689AA — нитрил, текстильная оплётка, для экодизеля · 687AA (тонкий, до −35 °C).
Коротко о выборе
- Подойдёт для экодизеля и неэтилированного бензина? — да, нитриловый слой обеих серий рассчитан на современные топлива с биокомпонентами.
- Какой самый тонкий диаметр? — DN 3,2 мм у 689AA — под тонкие топливные магистрали.
- Что взять для холода? — 687AA работает до −35 °C.
Данные — из технических паспортов AlfaGomma серий 689AA, 687AA и матрицы химической стойкости (дизтопливо и бензин: нитрил — отлично). Проверено 09.07.2026.
