Термостойкий рукав для битума, гудрона и горячего асфальта
Горячий битум приходит в рукав при температуре под +180 °C — и здесь именно жар, а не химия, диктует выбор внутреннего слоя. Обычная резина на таком нагреве стекленеет и трескается на первом же перегибе, поэтому слой берут из специального нитрила, рассчитанного на постоянный контакт с раскалёнными нефтепродуктами. Битум, гудрон и дорожный асфальт — среды вязкие и липкие: их гоняют насосом под давлением и подсасывают из ёмкости, значит рукаву нужна и напорная прочность, и стойкость к вакууму без сминания. Серия 614AA собрана ровно под эту задачу: чёрный нитриловый внутренний слой, диапазон от −20 до +180 °C и напорно-всасывающая конструкция для слив-налива на асфальтобетонном заводе и дорожной технике.
ТТХ серии
| Серия | Внутренний слой | DN, мм | Раб. давление | Температура | Особенность |
|---|---|---|---|---|---|
| 614AA | чёрный нитрил | 51–102 | 10 бар | −20…+180 °C | для горячего битума, напорно-всасывающий |
Можно — горячий битум, гудрон, дорожный асфальт, тяжёлые горячие нефтепродукты в пределах +180 °C.
С оговоркой — держите температуру в паспортном коридоре: длительный перегрев выше +180 °C убивает даже жаростойкий нитрил; на всасывании не пережимайте радиус изгиба.
Не для этого рукава — крепкие кислоты, щёлочи и полярные растворители: под них нужен химстойкий рукав с EPDM- или UPE-слоем.
Серии в наличии: 614AA (нитриловый внутренний слой, до +180 °C, напорно-всасывающий).
Коротко о выборе
- Почему обычный рукав не годится? — из-за температуры: битум идёт горячим, до +180 °C, и рядовая резина на таком жаре растрескивается; нужен жаростойкий нитриловый внутренний слой.
- Можно ли всасывать битум из ёмкости? — да, 614AA напорно-всасывающий: он не сминается под вакуумом и работает и на подаче, и на заборе.
- Какие диаметры? — DN от 51 до 102 мм под производительность битумного насоса.
Данные — из технического паспорта AlfaGomma серии 614AA. Проверено 09.07.2026.
