Морской рукав для забортной воды

Солёная вода бьёт в первую очередь не по резине, а по металлу — обвязке, хомутам, каркасу; сам внутренний слой должен быть к морской воде равнодушен и ничего в неё не отдавать. EPDM подходит идеально: по матрице стойкости морскую воду он держит на «отлично» и не деградирует от постоянного контакта с солью. На борту такой рукав идёт на забор забортной воды, балластные операции и контуры забортного охлаждения. Рабочая серия — 202AA: проводящий EPDM-слой снимает статику, спиральный каркас держит вакуум на всасывании, диапазон от −40 до +100 °C перекрывает и северные широты, и тёплый машинный контур. Для профильных офшорных задач в линейке есть морские серии RIGMASTER WATER и RIGMASTER HD WATER — под воду и водно-гликолевые смеси на платформах.

ТТХ серии

Можно — забортная морская вода, балластная вода, контуры забортного охлаждения; морскую воду держат EPDM, нитрил и SBR.

С оговоркой — подбирайте коррозионностойкую обвязку и фитинги: сам рукав к соли равнодушен, а вот металл соединений на море изнашивается быстрее. Профильные офшорные серии RIGMASTER — под запрос.

Не для этого рукава — топливо и масла на палубе: под них нужен маслостойкий (нитрильный) рукав.

Серии в наличии: 202AA — EPDM, напорно-всасывающий, антистатика · RIGMASTER WATER и RIGMASTER HD WATER (морские, под запрос).

Коротко о выборе

• Держит ли EPDM морскую воду? — да, по матрице стойкости — на «отлично», соль ему не вредит.
• Работает на всасывание? — да, спиральный каркас держит вакуум при заборе забортной воды.
• А для топлива на судне? — нет, для дизеля и масел нужен отдельный маслостойкий рукав.

Данные — из технического паспорта AlfaGomma серии 202AA и матрицы химической стойкости (морская вода: EPDM — отлично). Проверено 09.07.2026.