Санитарный рукав для судовых стоков
В судовой санитарной линии главная беда — не давление, а запах: сточная среда «пахнет» сквозь обычную стенку, и по всему судну расходится амбре. Решает это внутренний слой из хлорбутила — он газонепроницаем и не пропускает запах наружу, поэтому в матрице стойкости именно бутиловый каучук (IIR) стоит для таких задач на «отлично». Второе требование — гибкость: в тесных отсеках катеров и яхт рукав гнут по малому радиусу, и он не должен заламываться. Серия 202LL отвечает обоим условиям: белый хлорбутиловый внутренний слой, устойчивость к перегибу на малом радиусе, диаметры 19–51 мм. Где среда полегче, подойдёт 266LL с белым термоэластопластом (TPE) в диаметрах 19–38 мм. Оба напорные — для откачки и сброса из сточных цистерн.
ТТХ серий
| Серия | Внутренний слой | DN, мм | Раб. давление | Температура | Особенность |
|---|---|---|---|---|---|
| 202LL | белый хлорбутил, без запаха | 19–51 | 7 бар | −30…+80 °C | газонепроницаемый, кинкостойкий |
| 266LL | белый термоэластопласт (TPE) | 19–38 | 8 бар | −5…+60 °C | лёгкий, для санитарных линий |
Можно — судовые фановые и сточные линии, откачка сточных (чёрных и серых) цистерн, санитарные системы катеров и яхт; хлорбутил (IIR) держит такие среды на «отлично» и не пропускает запах.
С оговоркой — газонепроницаемый барьер даёт именно хлорбутил (202LL); TPE-серия 266LL легче, но рассчитана до +60 °C и на менее агрессивную среду.
Не для этого рукава — топливо и масла в машинном отделении: под них нужен маслостойкий внутренний слой.
Серии в наличии: 202LL (хлорбутил, без запаха, кинкостойкий) · 266LL (TPE, лёгкий).
Коротко о выборе
- Почему именно хлорбутил? — он газонепроницаем, не пропускает запах сточной среды наружу.
- Не заломится ли в тесном отсеке? — 202LL специально сделан стойким к перегибу на малом радиусе.
- Какие диаметры? — 19–51 мм под судовые санитарные патрубки.
Данные — из технических паспортов AlfaGomma серий 202LL, 266LL и матрицы химической стойкости (сточная вода: хлорбутил/IIR — отлично). Проверено 09.07.2026.
