Внутренний слой: маслобензостойкий NBR (стойкость к ароматике задаётся серией)
Антистатика: проводящий слой + заземляющая стальная спираль
Стандарты: EN 1761 (топливораздача), EN 1360, для СУГ — EN 1762
Тип: напорный и напорно-всасывающий (S&D)
Исполнения: морозостойкие, с металлической или текстильной оплёткой

Как подобрать

Для слива автоцистерн берите S&D со спиралью — напорный схлопнется при всасывании.

Подбор и заказ

Документы под бухгалтерию — счета, УПД, паспорта на партию, сертификаты EAC и ТР ТС. Работаем с НДС и по 44-ФЗ / 223-ФЗ. +7 (495) 777-38-43

Частые вопросы

Для чего нужен рукав для топлива и где он реально работает?

Это гибкая линия для перекачки бензина, дизеля, керосина, масел и присадок — на топливозаправщиках, АЗС, нефтебазах, складах ГСМ, в гаражном и заправочном оборудовании. Работает он на слив-налив и перекачку, а не на высокое давление: задача — прокачать топливо без набухания и растрескивания резины, а не держать гидравлическую нагрузку. Внутренний слой у нас, как правило, из нитрила (NBR) — именно он не разъедается углеводородами. В этой группе 206 позиций под разные среды и диаметры от DN 5 до DN 50.

Чем он отличается от РВД, ведь оба резиновые и в оплётке?

Разница принципиальная — в давлении и в стойкости камеры. РВД (1SN, 2SN, 4SP) держат сотни бар гидравлики, но их внутренняя резина рассчитана на минеральное масло, а не на чистый бензин с ароматикой. Рукав для топлива работает на единицах–десятках бар, зато его камера из NBR спокойно переносит бензин, присадки и дизель. Поставите на топливо обычный гидравлический рукав — камера разбухнет и начнёт крошиться изнутри, частицы пойдут в насос и форсунки. Поэтому подбор тут идёт не по давлению, а по совместимости со средой.

Какое давление, температура и диаметры в этой группе?

Давление низкое — единицы–десятки бар. Базовый стандарт топливораздачи EN 1761 нормирует рабочее давление до 10 бар, и большинство напорных рукавов лежит как раз в этом коридоре; до 15–20 бар идут отдельные усиленные напорно-сливные серии для бензина и дизеля, и это уже их собственная паспортная характеристика, а не норма стандарта. У всасывающих и того меньше. Сотен бар тут быть не должно — если видите такую цифру в карточке, это ошибка данных, а не свойство типа. Температура обычно −40…+100 °C, у части позиций −30…+100 °C. Внутренние диаметры — от DN 5 (тонкие линии присадок и дозаторов) до DN 50 (раздаточные и сливные).

Что означают стандарты EN 1761, EN 13765, SAE 100 R4, EN 228 и EN 590?

EN 1761 — это основной норматив на резиновые рукава и рукава в сборе для отгрузки и налива топлива (fuel truck delivery), рабочее давление до 10 бар; по нему и делают топливораздаточные рукава этой группы — в карточках вы встретите формулировки вроде «превосходит EN 1761». EN 13765 — на многослойные шланги для нефтепродуктов, его указывают на сериях с повышенной стойкостью. SAE 100 R4 — низконапорный всасывающий/возвратный рукав с текстильной оплёткой и спиральной проволокой, чтобы не схлопывался под разрежением. А EN 228 и EN 590 — это стандарты не на рукав, а на само топливо: EN 228 — неэтилированный бензин, EN 590 — дизель; их пишут, чтобы было ясно, под какую среду сертифицирована камера. (EN 1765 — это про крупнобоновые сливные линии DN 50–500, к нашему диапазону DN 5–50 он не относится.)

Есть ли российский ГОСТ-аналог для бензостойкого исполнения?

Да. Для напорно-всасывающих рукавов ориентир — ГОСТ 5398-76: в нём классы по среде, и бензостойкому исполнению соответствует класс «Б» (бензин, керосин, дизтопливо) — именно его спрашивают для топлива, а не класс «В» (вода) или «П» (пищевой). По резинотканевым напорным рукавам смежный норматив — ГОСТ 10362. На импортных сериях вместо ГОСТ стоит маркировка EN 1761 / EN 13765 — это эквивалентные требования к топливной стойкости. Если у вас закупка под ГОСТ, скажите — подберём позиции с прямой ссылкой на класс «Б».

Как отличить рукав для бензина по маркировке и не перепутать с обычным резиновым?

Рукав для топлива маркируется по всей длине: тип, DN, рабочее давление, стандарт (EN 1761 / EN 13765 / SAE J1402 / ГОСТ 5398 «Б») и дата выпуска. Обычный технический рукав или рукав для воды такой топливной отметки не несёт — и его NBR-стойкости либо нет вовсе, либо она частичная. Косвенный признак — заявленный процент ароматики (у части серий, например FUB, он доходит до 50 %): чем выше ароматика, тем «злее» бензин и тем важнее правильная камера. Если на рукаве нет топливного стандарта и упоминания нефтепродуктов — на бензин его ставить нельзя, даже если внешне он похож.

Как подобрать рукав, чтобы он не «поплыл» от топлива, и нужна ли антистатика?

Сначала называете среду — бензин, дизель, масло, биотопливо или присадки: от этого зависит материал камеры. NBR закрывает обычный бензин и дизель, но для агрессивной ароматики, биодизеля B7+ и спиртовых смесей (E10 и выше) нитрила уже не хватает — там нужен FKM (витон), иначе камера набухает. Дальше — диаметр под производительность насоса и режим: напор или всасывание; для всасывающих линий обязательна спиральная проволока в стенке, иначе рукав схлопнется под вакуумом. Учитывайте и радиус изгиба — слишком крутой загиб у раздаточного DN 50 заломит стенку. И про статику: при перекачке топлива на стенке копится заряд, поэтому в напорно-всасывающих рукавах закладывают антистатическую камеру или встроенную спираль, которую через фитинги заводят на заземление оборудования. Для АЗС и топливозаправщиков прямо уточняйте требование по электропроводности — подберём исполнение с непрерывной проводимостью по длине.

Какой срок службы у рукава для топлива и когда его менять?

NBR со временем стареет: от бензина, ультрафиолета и перепадов температур резина дубеет и идёт сеткой мелких трещин, особенно в зоне постоянного изгиба у раздаточного пистолета. Производители обычно закладывают ресурс порядка 5–6 лет с даты выпуска (она есть в маркировке), но на интенсивной АЗС практический срок меньше. Менять пора, если появились трещины на наружном слое, набухание или мягкость камеры, подтёки в зоне обжима или потеря проводимости антистатики. Проверять стоит регулярно — раздаточные рукава осматривают по графику обслуживания колонки. Изношенный рукав привозите как образец — изготовим замену в сборе один в один.

Можно ли заказать рукав в сборе с фитингами, какие документы и сроки?

Да, привозим обжатым на нужную длину с концевиками под вашу систему. Для подбора нужны три вещи: тип присоединения (резьба, фланец, камлок/быстроразъём), DN рукава и конструкция концевика; материал фитинга и уплотнений тоже подбираем стойкий к нефтепродуктам — на топливе это критично. Есть старый образец — привезите, сделаем копию по размерам без ошибок. Работаем с юрлицами по 44-ФЗ и 223-ФЗ: УПД, ТОРГ-12, счёт-фактура, по запросу — паспорта и сертификаты на партию (включая ссылку на EN 1761 / класс «Б»). Складские позиции отгружаем в день оплаты, сборка в размер с обжимом — обычно 1–2 рабочих дня; по ЦФО доставка 1–5 дней, в регионы дольше, транспортными или самовывоз. Отсрочку согласуем по договору.

Рукава Elaflex для топлива и нефтепродуктов

Кому подходит

Характеристики