Рукав РВД DN25 авиационный Trelleborg Aerokler
В DN25 представлен один рукав AEROKLER C — артикул 0060593 в отрезке 40 м. Его назначение — наземная заправка воздушных судов, а не гидравлические или пневматические линии, о которых говорилось в прежнем описании. Для выбора этого исполнения важны не только проход 25 мм, но и фактический наружный габарит, радиус укладки и допустимые режимы давления.
Размеры артикула 0060593
| Внутренний Ø | Толщина стенки | Наружный Ø | Рабочее давление | Разрывное давление | Макс. вакуум | R min | Масса | Длина |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 25 мм | 6,25 ±0,7 мм | 37,5 ±1 мм | 20 бар | 80 бар | 0,15 бар | 115 мм | 0,75 кг/м | 40 м |
DN в названии указывает внутренний диаметр, но не задаёт присоединение. Наружные 37,5 мм нужны для проверки хомутов, направляющих и свободного места, а минимальный радиус 115 мм — для построения трассы без перелома стенки. При полной длине рукав весит около 30 кг без арматуры; это расчёт по каталожной массе 0,75 кг/м, а не отдельная паспортная характеристика собранной линии.
Давление и разрежение считают отдельно
В штатном напорном режиме предел составляет 20 бар. Разрывные 80 бар показывают запас прочности конструкции, но не разрешают эксплуатацию между 20 и 80 бар. Параметр вакуума 0,15 бар относится к работе под разрежением: его нельзя складывать с рабочим давлением или читать как отрицательное напорное значение. Trelleborg дополнительно оговаривает, что при максимальном вакууме проход сохраняет 80% исходного внутреннего диаметра по EI 1529/C и ISO 1825:2017.
Среда и устройство AEROKLER C
Серия рассчитана на авиационный керосин и нефтяные топлива с долей ароматических компонентов не выше 30%. Гладкий внутренний слой из NBR контактирует с топливом, синтетическое текстильное армирование воспринимает нагрузку, а наружный CR-слой защищает рукав от масел и погоды. Указанный производителем температурный диапазон — от −30 до +100 °C.
Соответствие EI 1529/C и ISO 1825:2017 относится к рукаву заявленной конструкции. Концевые соединения и способ их установки выбирают по ответной арматуре и регламенту конкретной заправочной линии; одна карточка отрезка 0060593 не подтверждает, что эти элементы уже входят в комплект.
Вопросы по AEROKLER C DN25
Какая позиция AEROKLER C находится в категории DN25?
В категории одна позиция: артикул Trelleborg 0060593 длиной 40 м. Это авиационный топливный рукав с внутренним диаметром 25 мм. По таблице производителя его наружный диаметр составляет 37,5 мм с допуском ±1 мм, а толщина стенки — 6,25 мм с допуском ±0,7 мм.
DN25 — это размер резьбы или присоединения?
Нет. В этой карточке DN25 обозначает внутренний диаметр рукава — 25 мм. Тип и размер концевой арматуры по одному DN определить нельзя: их выбирают отдельно под ответные части линии, способ монтажа и требования к готовой сборке.
На какое давление рассчитан этот рукав?
Рабочее давление для строки DN25 равно 20 бар, разрывное — 80 бар. Второе значение является пределом испытания конструкции и не повышает допустимый рабочий режим. Указанные в каталоге 0,15 бар относятся к способности рукава работать под разрежением, а не к запасу напорного давления.
Что учесть при прокладке AEROKLER C DN25?
Минимальный радиус изгиба равен 115 мм, наружный диаметр — 37,5 ±1 мм, масса — 0,75 кг на метр. Эти параметры нужны для проверки трассы, опор и свободного места. Радиус 115 мм нельзя уменьшать локальным перегибом возле соединения или крепления.
Для каких сред и температур предназначена серия?
Trelleborg указывает наземную заправку воздушных судов авиационным керосином и нефтяными топливами с содержанием ароматических компонентов не более 30%. Рабочий диапазон серии — от −30 до +100 °C. Внутренний слой выполнен из стойкого к керосину NBR, силовой каркас — из синтетического текстиля, наружный слой — из CR, стойкого к маслам и атмосферному воздействию.
Соответствует ли DN25 требованиям к авиационным заправочным рукавам?
Для серии заявлено соответствие EI 1529/C и ISO 1825:2017. При этом соответствие самого рукава не заменяет проверку всей линии: в заказе отдельно фиксируют концевые соединения, способ заделки и требования к испытаниям готовой сборки.
