Паровой рукав для пропарки оборудования (насыщенный пар)
Пропарка — едва ли не самое суровое испытание для резины. Пар одновременно бьёт температурой, конденсатом и давлением, поэтому нитрил и обычная резина отпадают сразу: они грубеют, растрескиваются и отслаиваются за считаные циклы. Держат пар только два внутренних слоя — EPDM и хлорбутил. EPDM даёт лучшую общую стойкость к горячему пару и конденсату, а хлорбутиловый внутренний слой берут за низкую газопроницаемость: он меньше пропускает пар сквозь стенку и служит на непрерывной пропарке дольше. Оба варианта работают до +210 °C при рабочих 18 бар. Внутренний слой у паровых рукавов делают электропроводным — вместе со стальной спиралью это снимает статику и повышает безопасность при сбросе перегретого пара. Для магистральной пропарки трубопроводов, ёмкостей и реакторов берут 340AH и 341AH; для коротких линий и малых диаметров — 344AH, 345AA, 354AA.
ТТХ серий
| Серия | Внутренний слой | DN, мм | Раб. давление | Температура | Особенность |
|---|---|---|---|---|---|
| 340AH | EPDM, проводящий | 13–76 | 18 бар | −40…+210 °C | насыщенный/перегретый пар, стальная оплётка |
| 340AA | EPDM, проводящий | 13–25 | 18 бар | −40…+210 °C | насыщенный/перегретый пар |
| 344AH | EPDM, проводящий | 13–25 | 18 бар | −40…+210 °C | компактные диаметры |
| 350AA | EPDM, проводящий | 13–51 | 6 бар | — | пар и горячая вода, пищепром |
| 354AA | EPDM, проводящий | 13–25 | 6 бар | −40…+165 °C | насыщенный пар до +165 °C |
| 341AH | хлорбутил, проводящий | 13–51 | 18 бар | −40…+210 °C | низкая проницаемость, долгий ресурс |
| 345AA | хлорбутил, проводящий | 19–51 | 18 бар | −40…+210 °C | хлорбутиловый слой для пара |
Можно — насыщенный и перегретый пар до +210 °C, горячий конденсат, горячая вода; периодическая пропарка и стерилизация линий (для EPDM- и хлорбутилового внутреннего слоя).
С оговоркой — 354AA рассчитан до +165 °C, а 350AA — это напорный рукав на 6 бар для пара и горячей воды невысокого давления; для полноценной пропарки под 18 бар берите 340AH или 341AH. Всегда держите запас по давлению и не грейте рукав выше паспортного предела.
Не для этого рукава — нефтепродукты, масла и топливо: под них EPDM и хлорбутил не годятся, нужен нитрильный рукав. Для пропарки в замасленном цехе, где обложку заливает маслом, — исполнение с маслостойкой обложкой.
Серии в наличии: 340AH — пар 18 бар, до +210 °C, стальная оплётка · 350AA — пар и горячая вода, пищепром · 340AA (до +210 °C) · 344AH (малые диаметры) · 354AA (до +165 °C) · 341AH (хлорбутил, долгий ресурс) · 345AA (хлорбутил).
Коротко о выборе
- EPDM или хлорбутил? — оба держат пар до +210 °C; хлорбутиловый внутренний слой (341AH, 345AA) меньше пропускает пар сквозь стенку и дольше живёт на непрерывной пропарке, EPDM (340-я группа) — универсальнее по химии.
- Какое давление и температура? — рабочие 18 бар и до +210 °C у 340AH и 341AH; 354AA — до +165 °C.
- Какие диаметры? — от 13 до 76 мм; крупный проход (до 76 мм) — у 340AH.
Данные — из технических паспортов AlfaGomma серий 340AH, 340AA, 344AH, 350AA, 354AA, 341AH, 345AA и матрицы химической стойкости (насыщенный пар: EPDM — отлично, хлорбутил — хорошо, нитрил — нельзя). Проверено 09.07.2026.
