Powermaster Силиконовый рукав (+200°C) PM-HR06-BSC ID, мм.:6-OD, мм.:12-R (дюйм):1-R min (мм):25,4-WP (bar):10
Наружный слой: силикон
Внутренний слой: силиконовая трубка
Усиление: полиэстер
Рабочие температуры: -60 - +200 °C
Давление: 0,8 - 1,2 МПа
Толщина стенки: 3,0 - 6,0 мм.
Безопасность / Технические характеристики:
• Расчетный коэффициент: 3: 1
Соответствует требованиям SAE J20 R3 Класс A
| Артикул | WP (bar) | R min (мм) | R (дюйм) | OD, мм. | ID, мм. | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| PM-HR25-BSC | 6 | 152,4 | 6 | 35 | 25 | |
| PM-HR19-BSC | 7 | 101,6 | 4 | 28 | 19 | |
| PM-HR12-BSC | 8 | 76,2 | 3 | 20 | 12 | |
| PM-HR10-BSC | 8 | 25,4 | 1 | 16 | 10 | |
| PM-HR06-BSC | 10 | 25,4 | 1 | 12 | 6 |
Частые вопросы
Для каких конкретно узлов автомобиля подходит этот рукав?
Рукав ориентирован на подачу охлаждающей жидкости (антифриза), линии обогревателя салона, патрубки радиатора и соединения вблизи двигателя — то есть контуры, где рабочая среда — антифриз или вода под невысоким давлением до 10 бар. Армирование полиэстером при внешней силиконовой оболочке обеспечивает достаточную жёсткость, чтобы рукав не сплющивался при разрежении на всасывающих патрубках.
Насколько критичен внутренний диаметр 6 мм и можно ли заменить им штатный патрубок большего сечения?
Диаметр 6 мм подходит для малоразмерных контуров — вспомогательных линий отопителя, байпасов и дренажных патрубков. Заменять рукава с большим проходом без инженерного расчёта не стоит: уменьшение сечения ограничивает расход теплоносителя и может нарушить баланс охлаждения. Минимальный радиус изгиба 25,4 мм позволяет прокладывать рукав в стеснённом подкапотном пространстве без перегиба.
-
ID, мм.6
-
OD, мм.12
-
R (дюйм)1
-
R min (мм)25,4
-
WP (bar)10