Газосварочный рукав для пропана (сварка и резка)

У сжиженного газа своя специфика: пропан-бутан — это углеводороды, которые размягчают и «выдувают» обычную резину, а на холоде делают её ломкой. Внутренний слой топливного рукава поэтому делают из нитрила. NBR не набухает от СУГ, держит газ без затвердевания и остаётся эластичным до −30 °C — рукав не «дубеет» на зимней площадке. У серии 076AI рабочее давление 20 бар при разрывном 60: трёхкратный запас нужен, когда шланг тянут по цеху, наступают на него и цепляют за оснастку. Для лёгких горелок и компактной подводки есть тонкий 071AI на DN 5 мм. Оба — напорные рукава подачи газа от редуктора баллона к горелке или резаку.

Сортировка:

Всего найдено: 10

Правило одно: по рукаву идёт только один газ. Топливную линию по маркировке ведут красной, кислородную — синей, и местами их не путают — это база газопламенной безопасности. На горелку обязателен обратный клапан-огнепреградитель.

ТТХ серий

Серия	Внутренний слой	DN, мм	Раб. давление	Температура	Особенность
076AI	чёрный нитрил (NBR)	6–10	20 бар	−30…+80 °C	сварка и резка на СУГ, разрыв 60 бар
071AI	чёрный нитрил (NBR)	5	12 бар	−25…+80 °C	тонкий, для лёгких горелок

Можно — подача пропана и пропан-бутана (СУГ) от баллона к горелке и резаку; нитриловый внутренний слой стоек к сжиженному газу и не боится мороза.

С оговоркой — кислородную часть поста ведут отдельным кислородным рукавом; гнать кислород по топливному рукаву (и наоборот) нельзя.

Не для этого рукава — ацетилен (у него своя серия), жидкое топливо, пар.

Серии в наличии: 076AI (DN 6–10, 20 бар, сварка и резка) · 071AI (DN 5, компактный).

Коротко о выборе

Почему нитрил, а не обычная резина? — пропан-бутан размягчает обычный каучук; NBR стоек к СУГ и не набухает.
Какое давление держит? — 20 бар рабочее, 60 бар разрывное, тройной запас.
Какие диаметры? — 6–10 мм под стандартные горелки и резаки, 5 мм для лёгкой подводки.

Данные — из технических паспортов AlfaGomma серий 076AI, 071AI. Проверено 09.07.2026.

Серии Semperit для этой задачи: Semperit GAC