Газосварочный рукав для пропана (сварка и резка)
У сжиженного газа своя специфика: пропан-бутан — это углеводороды, которые размягчают и «выдувают» обычную резину, а на холоде делают её ломкой. Внутренний слой топливного рукава поэтому делают из нитрила. NBR не набухает от СУГ, держит газ без затвердевания и остаётся эластичным до −30 °C — рукав не «дубеет» на зимней площадке. У серии 076AI рабочее давление 20 бар при разрывном 60: трёхкратный запас нужен, когда шланг тянут по цеху, наступают на него и цепляют за оснастку. Для лёгких горелок и компактной подводки есть тонкий 071AI на DN 5 мм. Оба — напорные рукава подачи газа от редуктора баллона к горелке или резаку.
Правило одно: по рукаву идёт только один газ. Топливную линию по маркировке ведут красной, кислородную — синей, и местами их не путают — это база газопламенной безопасности. На горелку обязателен обратный клапан-огнепреградитель.
ТТХ серий
| Серия | Внутренний слой | DN, мм | Раб. давление | Температура | Особенность |
|---|---|---|---|---|---|
| 076AI | чёрный нитрил (NBR) | 6–10 | 20 бар | −30…+80 °C | сварка и резка на СУГ, разрыв 60 бар |
| 071AI | чёрный нитрил (NBR) | 5 | 12 бар | −25…+80 °C | тонкий, для лёгких горелок |
Можно — подача пропана и пропан-бутана (СУГ) от баллона к горелке и резаку; нитриловый внутренний слой стоек к сжиженному газу и не боится мороза.
С оговоркой — кислородную часть поста ведут отдельным кислородным рукавом; гнать кислород по топливному рукаву (и наоборот) нельзя.
Не для этого рукава — ацетилен (у него своя серия), жидкое топливо, пар.
Серии в наличии: 076AI (DN 6–10, 20 бар, сварка и резка) · 071AI (DN 5, компактный).
Коротко о выборе
- Почему нитрил, а не обычная резина? — пропан-бутан размягчает обычный каучук; NBR стоек к СУГ и не набухает.
- Какое давление держит? — 20 бар рабочее, 60 бар разрывное, тройной запас.
- Какие диаметры? — 6–10 мм под стандартные горелки и резаки, 5 мм для лёгкой подводки.
Данные — из технических паспортов AlfaGomma серий 076AI, 071AI. Проверено 09.07.2026.
