Газосварочный рукав для кислорода
Кислород сам не горит, но резко разгоняет любое горение — и это, а не давление, главная опасность его линии. Внутренний слой кислородного рукава делают чистым, без маслосодержащих компонентов; в серии 076AE это SBR, рассчитанный на кислород, с рабочим давлением 20 бар и разрывным 60, диапазон от −25 °C. Более простой 081AE на синтетическом эластомере работает в пределах −10…+60 °C. Оба напорные, ведут кислород от редуктора баллона к горелке или резаку.
Ключевое правило кислородной линии: ни капли масла и жира — ни на рукаве, ни на фитингах, ни на руках сборщика. Кислород под давлением плюс смазка = вспышка. По маркировке кислородный рукав синий, топливный красный; местами их не путают.
ТТХ серий
| Серия | Внутренний слой | DN, мм | Раб. давление | Температура | Особенность |
|---|---|---|---|---|---|
| 076AE | чёрный внутренний слой SBR | 6–10 | 20 бар | −25…+80 °C | кислород, сварка и резка, разрыв 60 бар |
| 081AE | чёрный синтетический эластомер | 6–10 | 20 бар | −10…+60 °C | кислород, эконом-серия |
Можно — подача кислорода к сварочной горелке и резаку.
С оговоркой — 081AE ограничен +60 °C; линию держат абсолютно чистой от масла и жира.
Не для этого рукава — горючие газы (для них красный топливный рукав), сжатый воздух с масляным туманом.
Серии в наличии: 076AE (DN 6–10, 20 бар, кислород) · 081AE (DN 6–10, эконом-серия).
Коротко о выборе
- Почему нельзя масло на кислороде? — кислород под давлением воспламеняет смазку; линию собирают обезжиренной.
- Можно ли пустить по нему горючий газ? — нет: у топлива своя красная линия, кислородный рукав только под кислород.
- Какие диаметры? — 6–10 мм под горелку и резак; тип — напорный.
Данные — из технических паспортов AlfaGomma серий 076AE, 081AE. Проверено 09.07.2026.
